有很多用戶在咨詢加油車歐標系統，今天我來給大家說說加油車的歐標全套及歐標標準配置。
歐標全套總共6大件：歐標罐口蓋，海底閥，油氣回收閥，油氣回收接頭，下裝閥，防溢流探桿。標配就只有歐標罐口和海底閥了，下面普及下6大件的功能
1.歐標罐口蓋：
又稱人孔蓋，安裝于油罐頂部，具有內置呼吸和緊急排氣功能，并可在人孔蓋上安裝油氣回收閥、量油孔、防溢流探桿等，防溢流傳感系統在裝油的過程中，當液面到達探測位置時，傳感系統將自動報警，從而停止裝油。內置呼吸閥使油罐在運油過程中內部壓力保持穩定，與外部壓力達到平衡，其傾倒防止溢流的設計使油罐車在發生意外的情況下保持密封，緊急排氣裝置在罐內壓力急劇升高的情況下，將自動打開，釋放罐內壓力，從而防止事故的發生，大大提高運油的安全性。
功能和特點:
可根據需要設定不同的壓力參數，確保可靠的呼吸功能和緊急排氣功能。
呼吸功能 當油罐內壓力高于外部壓力6~8KPa或低于外部壓力2~3KPa時，呼吸閥會自動開啟，使罐內外氣體貫通，可降低內外過大的壓差，起到安全保護作用。在油罐內部壓力與外部壓力差在-2~6KPa時，呼吸閥處于關閉狀態，使罐內保持適當的壓力，以免油料的揮發浪費。
傾倒防溢 在遇到意外情況，油罐車發生傾倒時，呼吸閥中的防溢流擋塊自動密封通道，防止因油料外泄發生危險。
緊急通氣 當油罐車發生意外處于高溫環境之中，有效釋放罐內壓力，防止油罐爆炸。當罐內壓力超過外部壓力21~32KPa時，緊急排氣裝置啟動工作，其最大排氣量達7000m3/h,可有效防止油罐的爆炸事故發生。
兩級開啟：在罐蓋全部打開后，先釋放罐內壓力。
可以帶鎖，按用戶要求配置。
三個輔助開口，可用于安裝量油孔，防溢流探桿，油氣回收閥。
2.海底閥：
海底閥，又稱緊急切斷閥，安裝于罐體底部，進行下裝加油時使用，操作簡便、節時、安全環保。
壓力平衡式海底閥用于多倉的油罐車，可進行不同油倉的單獨裝卸。三通設計簡化管路，減輕負載，操作簡單，安全可靠。
氣動切斷閥安裝于油罐車罐體底部，可進行下裝加油，該閥內部壓力較小，流量大，閥體法蘭邊有切斷槽，在油罐發生意外時，由于斷槽處于無法承載過大沖力，車體管路與罐體會自動斷開，而自動對中柱塞和耐用彈簧會依舊保持密封，罐內介質不會泄漏，從而保證油罐安全。當無氣源或其他原因無法打開時，可折開氣缸活塞羅桿，手動開啟。
3.油氣回收閥：
油氣回收閥是將在裝卸油料時所產生的油氣回收的一種裝置，可以直接安裝在油罐車頂部罐體上，也可以安裝在人孔蓋上，可以通過一個推桿與罐底的海底閥實現機械聯動打開，也可由氣源控制其開閉。
油氣回收閥可以將裝卸時油料揮發產生的油氣全部回收至庫區油罐內，避免了油氣外泄，并通過其他油氣回收裝置對油氣進行冷凝再利用，從而達到節能環保的目的。
功能和特點：
◆ 槽車油罐充裝時，油氣回收閥開啟，上升的液面將油氣向上推，通過一系列的油氣回收系統，回到庫區油罐。
◆ 槽車卸油時，回收閥允許回收的氣體進入槽車油罐。在沒有油氣回收設施的系統中，允許空氣進入槽車油罐。
◆ 高密封性，確保了槽車運輸的安全。
◆ 合理的閥體設計，確保油氣回收的高效率。
4.油氣回收接頭：
油站油氣回收系統由阻火呼吸閥、管道阻火器、三通浮球閥、油氣回收接頭、油氣回收快速接頭等組成，與罐車油氣回收系統組成一個封閉的循環系統，有效的將在油站加油過程中產生的油氣回收再利用，避免了油氣擴散。
5.下裝閥：
下裝閥又名卸油閥，安裝于油罐車側下方，用于快速卸油。前端接口處符合美國API Rp1004標準，方便與卸油軟管兿頭連接。流體力學設計內部結構，在大流量時可使內部壓力降低到最小。出口采用平底結構，接頭拆卸時無油料泄漏，安全可靠。快速卸油軟管接頭采用斜70度設計，方便軟管連接，并有效提高軟管的使用壽命。
功能和特點：
◆ 整體式鑄鋁外殼，陽極氧化處理，零部件可更換。
◆ 出口平底結構確保液體全部排出，減少環境污染。
◆ 兩極固定式鋁合金推桿，明確顯示出閥門的位置。
◆ 符合美國API RP1004標準，能夠與API接頭對接。
◆ 采用壓模鑄鋁結構，重量4.4公斤，提高有效負載。
◆ 氟橡膠密封，適用于高辛烷值燃料和添加劑。
◆ 流體學設計內部結構，在大流量時壓力降減到最小。
◆ 不銹鋼的操縱軸、彈簧、凸輪、閥桿，確保使用壽命。
6.防溢流探桿：
用途：防溢電子傳感器廣泛適用于各類容器罐在密閉充裝液體時，為防止液體暴滿外泄而提前報警的一種安全裝置，它安裝在容器罐的頂部人孔蓋上，當油位達到警示限位時，傳感器將自動報警斷閘。
加油車廠家張經理提醒，歐標全套并不是所有車都必須配備的，主要還是看當地的上戶政策，當然，我覺得還是建議都裝備歐標全套，畢竟安全第一嘛~
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